美国陆军研发BORES系统提高直升机起降安全性

分享到:
2015-11-11 13:29来源:空中军事编辑:克里
美国陆军在阿富汗和伊拉克等地区进行作战时,陆军航空兵的飞行员们表示最大的威胁不是随时可能出现的RPG以及其他的防空火力,而是尘土飞扬的空气和低能见度。根据统计,2002年至2015年,由此引发的飞行事故多达400多起,共有152因此丧生,经济损失达10亿美元。美国陆军上校马修·汉娜提出了BORES(Brownout Rotorcraft Enhancement System,即旋翼增强管制系统)系统来解决这个问题。
  • 美国陆军上校马修·汉娜表示,因为这些事故发生在低能见度的天气条件下,其中有一半是发生在沙尘暴天气里。
  • 其他的则是属于低可见度、低光、对比度降低或者是失明。尤其是在雪地里进行飞行时。
  • 汉娜,作为这个课题的负责人,提出了BORES(Brownout Rotorcraft Enhancement System,即旋翼增强管制系统)技术来解决这个问题。
  • 另外,她也表示将会在华盛顿召开的陆军协会年会上同承包商进行有关方案的商讨。
  • AUSA(美国陆军协会)在协会上也对该问题有足够的重视,并且提出了很多的解决方案进行讨论。
  • 在直升机发动机方面,也提出了对直升机发动机的改进方案和相关计划。
  • 主要目的在于减少空气污染的颗粒物对发动机的影响。
  • 由于有了阿富汗和伊拉克的前车之鉴,美军已经开始在现实中进行部分方案的测试。例如改进机载雷达、加装红外成像仪等措施。
  • 下一步,汉娜将会在明年春天的尤马试验场进行测试。不同资质的飞行员将会驾驶安装传感器的UH-60“黑鹰”直升机模拟在恶劣条件下的飞行状态,并进行数据收集工作。
  • BORES计划的进程是这样的:首先,开发一个使飞行员们在低能见度条件下的观测装置。然后扩展到360度环型视野的版本。
  • 正在起飞的UH-60直升机
  • 美军的CH-47直升机
  • 在丛林中起降的某民用轻型直升机
  • 在阿富汗起降的UH-60直升机
  • 在沙漠中起降的EH-101直升机
  • 在沙漠中起降的CH-47直升机
  • 在野战机场上滑行的美军C-130运输机
  • 在沙漠中起降的“海王”直升机。
  • 在沙漠中起降的UH-60直升机
网站地图 天津时时彩开奖纪录 上海今时时乐开奖结果 香港彩宝典
太阳城娱乐手机版 菲律宾申博138官方网 太阳城游戏开户 申博娱乐备用网址
牌九怎么玩 和记娱乐开户登入 博狗游戏网直营网 588彩票网游戏平台登入
山东11选5开奖走势图 广西快乐十分开奖结果 幸运飞艇走势图 香港彩直播开奖
幸运28害了多少人 五分彩走势图 澳门二分彩 澳门二分彩走势图
8HFS.COM 866TGP.COM 155TGP.COM MAQINSHI.COM 651SUN.COM
917psb.com 176sun.com 309SUN.COM 1112937.COM 198XTD.COM
988xsb.com 818XTD.COM XSB592.COM 555xsb.com 918psb.com
101ib.com 8888XSB.COM 8JZS.COM 886XTD.COM 3454111.COM